Hier Bilder des Grauens,

Concorde Liner, gerade mal 4 Jahre jung, bisher weit über 50 kleinere und größere Mängel.

Seit ca. einem Jahr muß ich häufig Heizungswasser nachfüllen, nun hab ich den Fehler gefunden. Ein Heizungsrohr ist durchgerostet, natürlich an einer völlig unzugänglichen Stelle. Hinter der Heizung, zur Außenwand hin. Auf den Bildern ist der Möbelbau schon ausgebaut.

Dieser Schlauch liegt gleich an 3 Stellen an, nur eine Frage der Zeit wann der Schlauch durchscheuert

Hier ist die 1. Stelle

Und hier die 2. Stelle.

Auf diesem Bild ist die Heizung schon halb demontiert

Das defekte Rohr wurde ausgetauscht. man achte auf die Rohrenden.

Das Rohr war Durchgerostet, und das nach nur 3 Jahren.

Und nun kommt es noch dicker!

Die Rohre wachsen innen zu

Wie kann das passieren, hat Concorde bei der Erstbefüllung falsches Frostschutzmittel auf die Heizung gefüllt?

Wie sehen die anderen Rohre und Heizkörper aus?

Wer hat ähnliche Erfahrungen mit seinem Concorde gemacht?  Kontakt unter   kmf1 at gmx.de  erwünscht.

Das Theater geht weiter.

Die Heizung macht ständig Geräusche, läßt sich nicht entlüften. Auf der Suche nach dem Fehler bin ich auf den Ausgleichbehälter gekommen, habe einen Stabmagneten in den Pumpensumpf gesteckt und hatte große Rostbrocken dran. Behälter ausgebaut, das Ergebnis seht Ihr hier. In die Anschlüsse des Ausgleichgefäßes sind Stahlbuchsen eingelassen und natürlich verrostet.  Das in der Leitung befindliche Rückschlagventil habe ich von Rostpartikeln befreit. Das Alurohr, welches zur Heizung geht, sieht innen gut aus.

So sehen die Anschlüße von innen aus

Der Rost hat bereits den Kunststoff gesprengt, im rechten inneren Bereich sieht man schon Fehlstellen der Eisenbuchse. Auf diesem Bild habe ich die Buchse schon gereinigt. Ein neuer Behälter hat leider auch eine Eisenbuchse an dieser Stelle.

Hier eine Tabelle von Bezeichnungen / Normen von Frostschutzmitteln.

Volkswagen setzt das G12++ ein und hat eine Lifetimefüllung!

VW                              Handel (BASF Produkte)  VW-Norm

bis 1996           G11      = Glysantin G48              VWTL 774 C
bis 2000           G12      =                                   VWTL 774 D  nicht mischbar mit G11
bis 07/08          G12+    = Glysantin G30-91         VWTL 774 F  mischbar mit G11 und G12
ab 07/08           G12++  = Glysantin G40-91         VWTL 774 G  mischbar mit G11, G12 und G12+

VW-Normen stehen auf den Verpackungen drauf

Ich habe G12++ (rosa) bei mir aufgefüllt und zwar 1:1 das hat mir der Entwickler von dem G12++ empfohlen