3.6.3 Drehstäbe wechseln

(Typ BTR1/BTR1,5/BTR3/ CA3)

1. Chassis gem. Kapitel 3.5 vermessen.

   
   

   ACHTUNG

   Drehstäbe immer beidseitig wechseln.

   
   

   Ausbau

   
   

2. Hinterachse vollständig entlasten.

   
   

3. Räder abbauen.

   
   

   Einbauhinweis (nur beim Serienstahlrad):

   Anziehdrehmoment: Radschrauben 15" 160 Nm

   Radschrauben 16" 180 Nm

   
   

4. Drei Sechskantschrauben M10x16 (Bild 15 - 2) herausschrauben und mit

   Bremsseilhalter (Bild 15 - 1) abnehmen.

   
   

   Einbauhinweis:

   Anziehdrehmoment: 50 Nm

   
   

5. Stoßdämpfer am schwinghebelseitig abbau- en, siehe Kapitel 4.4.

   
   

6. Drei Innensechskant- oder Torxschrauben (Bild 16 - 1) (je nach Achsausführung) M6x16 herausschrauben und Abdeck- scheibe (Bild 16 - 2) abnehmen.

   
   

   Einbauhinweis:

   Anziehdrehmoment: 10-15 Nm

   
   

   

   
   

   Bild 15

   
   

   

   
   

   Bild 16

   
   

   Je nach Achsausführung:

   
   

7. Abdeckstopfen für Spannstiftdemontage entfernen.

   
   

8. Spannstift in Achsrohrmitte mit Splinttreiber D= 8,5 mm austreiben.

   
   

   oder

   
   

9. Sechskantschraube (Bild 17 - 1) heraus- schrauben und mit Dichtscheibe abnehmen.

   
   

   Einbauhinweis:

   Anziehdrehmoment: 50 Nm

   
   

   ACHTUNG

   Um den Bremsschlauch zu entlasten,

   Schwinghebel ggf. an der Bremstrommel abstützen.

   
   

   1. Spannstift

      
      

   2. Sechskantschraube

      
      

   3. Dichtscheibe

   
   

10. Ausziehwerkzeug (Bild 19 - 1) in den Dreh-

    stab (Bild 19 - 3) einschrauben.

    
    

11. Schlaghülse (Bild 19 - 2) in Pfeilrichtung solange gegen den Anschlag des Auszieh- werkzeuges schlagen, bis der Drehstab herausgezogen werden kann.

    
    

12. Arbeitsschritte 10 und 11 beim 2. und 3.

    Drehstab wiederholen.

    
    

    

    Bild 17

    
    

    

    Bild 18

    
    

    

    
    

    Bild 19

    
    

    Einbau

    
    

13. Schwinghebel so unterlegen, bis das Maß "X" (Bild 20) erreicht wird.

    
    

    Maß "X": Oberkante Rahmen (Bild 20 - 1) - Achsstummelmittelpunkt (Bild 20 - 2)

    
    

14. Das Maß "X" ist aus den Tabellen und Bildern 22 bis 25 auf den Seiten

    3-15 und 3-16 zu ermitteln (je nach Achstyp und Schwinghebelausführung).

    
    

    ACHTUNG

    Kennzeichnung der Drehstäbe:

    links: rot

    rechts: gelb

    
    

15. Drehstab (Bild 21- 1) in den Schwinghebel (Bild 21 - 2) einsetzen und solange Zahn für Zahn verdrehen, bis er sich leicht mit dem Montagewerkzeug einschlagen lässt.

    
    

16. Drehstab (Bild 21- 1) mit Montagewerkzeug vollständig einschlagen.

    
    

17. Prüfen ob der Spannstift oder die Sechs- kantschraube (Bild 18) durch die Bohrung im Achsrohr und durch die Nut des Dreh- stabes passt.

    
    

18. Vorgang beim 2. und 3. Drehstab wieder- holen.

    
    

    Der restliche Zusammenbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.

    
    

19. Hinterachse abschmieren

Bild 20

Bild 21

Schwinghebel entlastet

Bild 22 Hochrahmen Achstyp BTR1 Winkel D Maß X [mm]

20°± 2° 345,2 ± 7

34°± 2° 393,0 ± 6

40°± 2° 411,4 ± 6

43°± 2° 420,0 ± 6

50°± 2° 438,5 ± 5

Schwinghebel entlastet

Bild 23 Tiefrahmen Achstyp BTR1

Winkel D Maß X [mm]

7°± 2° 146,8 ± 8

14°± 2° 173,2 +7 -8

20°± 2° 195,2 ± 7

25°± 2° 213,0 ± 7

34°± 2° 243,0 ± 6

40°± 2° 261,4 ± 6

50°± 2° 288,5 ± 5

Schwinghebel entlastet

Bild 24 Hochrahmen Achstyp BTR1,5/BTR3/CA3

Schwinghebel entlastet

Bild 25 Tiefrahmen Achstyp BTR1,5/BTR2/BTR3/CA3/BTR4/CA4

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